Y42X彈簧活塞式減壓閥之產(chǎn)品特點(diǎn)及故障排除法
Y42X彈簧活塞式減壓閥之產(chǎn)品特點(diǎn)及故障排除法
Y42X彈簧活塞式減壓閥Y42X彈簧薄膜式減壓閥/彈簧薄膜式水用減壓閥/直接作用薄膜式減壓閥/水用減壓閥/直接作用彈簧活塞式減壓閥/可調(diào)式減壓閥是屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。主要由調(diào)節(jié)彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、利用膜片直接傳感下游壓力驅(qū)動(dòng)閥瓣，控制閥瓣開(kāi)度完成減壓穩(wěn)壓功能。
2、主要用在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統(tǒng)中，可取代常規(guī)分區(qū)水管，節(jié)省設(shè)備。
3、也可在通常的冷熱水管網(wǎng)中，起減壓穩(wěn)壓作用。
4、Y42X可調(diào)式減壓閥調(diào)壓、穩(wěn)壓動(dòng)作平穩(wěn)，適用于水和非腐蝕性液體介質(zhì)的管路。
主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)：
公稱(chēng)壓力(MPa) | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
殼體試驗(yàn)壓力(MPa)* | 1.5 | 2.4 | 3.75 |
密封試驗(yàn)壓力(MPa) | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
極限進(jìn)口壓力(MPa) | 1.0 | 1.6 | 2.5 |
出口壓力范圍(MPa) | 0.2~0.8 | 0.2~1.0 | 0.4~1.6 |
壓力特性偏差(MPa)△P2P | GB12244-1989 | ||
流量特性偏差(MPa)P2G | GB12244-1989 | ||
滲漏量 | 0 | ||
工作溫度 | 0℃ ~ +80℃ | ||
主要零件材料：
零件名稱(chēng) | 零件材料 |
閥體閥蓋 底蓋 | WCB |
閥座 | 2Cr13 |
閥瓣 | 2Cr13 |
閥桿 | 2Cr13 |
缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻) |
活塞 | 2Cr13 |
O型圈 | 丁jing橡膠 |
密封圈 | 丁jing橡膠 |
膜片 | 夾織物丁jing橡膠 |
調(diào)節(jié)彈簧 | 60Si2Mn |
流量系數(shù)(Cv)：
DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
外形尺寸(PN1.0~2.5)：
公稱(chēng)通徑DN | 外形 尺寸 | ||
L | H | Hl | |
15 | 160 | 265 | 100 |
20 | 160 | 265 | 100 |
25 | 180 | 285 | 110 |
32 | 200 | 285 | 110 |
40 | 220 | 320 | 120 |
50 | 250 | 320 | 120 |
65 | 280 | 335 | 140 |
80 | 310 | 425 | 165 |
100 | 350 | 445 | 185 |
125 | 400 | 590 | 225 |
150 | 450 | 625 | 260 |
200 | 500 | 680 | 280 |
250 | 650 | 855 | 335 |
300 | 800 | 935 | 385 |
350 | 850 | 1015 | 430 |
400 | 900 | 1095 | 455 |
450 | 900 | 1165 | 500 |
500 | 950 | 1205 | 525 |
常見(jiàn)故障及排除方法:
一、故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定
故障分析：
1、油液中混入空氣。
2、阻尼孔有時(shí)堵塞。
3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥門(mén)卡住。
4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟。
5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥的安裝不正確。
排除方法：
1、排除油中空氣。
2、清理阻尼孔。
3、修研閥孔及滑閥。
4、更換彈簧。
5、更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整。
二、故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1、外泄漏。
2、錐閥與閥座接觸不良。
排除方法：
1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力。
2、修理或更換。
三、故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1、泄油口不通。
2、泄油管與回油管相連，并有回油壓力。
3、主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡。
排除方法：
1、泄油管必須與回油管道分開(kāi)，單獨(dú)回入油箱。
2、修理、更換零件。
3、檢查油質(zhì)。
安裝示意圖：
本文中所有文字、數(shù)據(jù)、圖片僅供參考。
